1. Skru løs dekkpåfyllingsslangen på dekkflasken fra dekkventilen.
9. Sett inn 12-voltspluggen fig. 176 inn i en 12-volts stikkontakt i kjøretøyet
Hvis det skadede dekket ikke kan forsegles tilstrekkelig med dekkmobilitetssettet, vil dekket miste luft under kjøring.
Slå av kompressoren etter at den har gått i maksimalt åtte minutter.
2. Kjør umiddelbart med maksimalt 80 km/t (50 mph), hvis et dekktrykk på 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi/200 – 250 kPa) er nådd.
ÿ
20 psi/140 kPa (1,4 bar) og over:
Ikke plasser den varme dekkpumpeslangen eller kompressoren på brennbare materialer.
LEGGE MERKE TIL
. Kontakt en autorisert Volkswagen-forhandler eller autorisert
Stikkontakter i kjøretøyet.
Fortsetter din reise
ADVARSEL
. Kontakt en autorisert Volkswagen-forhandler eller et autorisert Volkswagen-serviceverksted for å få hjelp.
Hvis et dekktrykk på 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi/200 – 250 kPa) ikke kan nås
1. Ikke fortsett å kjøre! Dekket kan ikke forsegles tilstrekkelig med dekkmobilitetssettet Volkswagen Service
Facility for assistanse.
Dekkpumpeslangen og kompressoren kan bli varme under pumping og kan forårsake brannskader ved berøring.
Ikke fortsett å kjøre hvis dekktrykket er 1,3 bar (19 psi/130 kPa) eller mindre etter 10 minutters kjøring. Søk heller profesjonell hjelp.
Dette kan føre til dekksvikt, tap av kontroll over kjøretøyet, ulykker og alvorlige skader og død.
3. Skru kompressorens dekkpåfyllingsslange direkte på dekkventilen og gjenta oppblåsingsprosessen.
11. La kompressoren gå til 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi/200 – 250 kPa) er nådd. Maksimal kjøretid: 8 minutter
2. Koble til dekkpåfyllingsslangen fig. 176 igjen og les dekktrykket av dekktrykkmåleren fig. 176 .
3. Få det skadede dekket skiftet ut hos en autorisert Volkswagen-forhandler eller et autorisert Volkswagen-serviceverksted. Volkswagen anbefaler å kontakte en
321
ADVARSEL
Sjekk etter 10 minutters kjøring
2. Kjør forsiktig til nærmeste autoriserte Volkswagen-forhandler eller autoriserte Volkswagen-serviceverksted med maksimalt 80 km/t (50 mph). Volkswagen
Dekkegenskaper
1. Juster dekktrykket til riktig verdi.
3. Etter å ha kjørt i ti minutter, kontroller dekktrykket.
8. Aktiver kjøretøyets drivsystem.
.
La dekkpumpeslangen og kompressoren avkjøles før du legger dem bort.
La kompressoren kjøle seg ned i flere minutter før du slår den på igjen.
Beskytt hendene og huden mot varme deler.
ÿ
1. Koble fra kompressoren og skru løs dekkpumpeslangen fra dekkventilen.
ÿ
Kompressoren kan overopphetes og bli skadet hvis den brukes for lenge.
1,3 bar (19 psi/130 kPa) og mindre:
12. Slå av kompressoren.
4. Hvis det nødvendige dekktrykket fortsatt ikke kan oppnås, er dekket for hardt skadet. Dekket kan ikke forsegles med dekkmobilitetssettet. Ikke fortsett å kjøre
autorisert Volkswagen-forhandler eller autorisert Volkswagen-serviceverksted.
Hvis dekket ikke kan pumpes til minst 2,0 bar (29 psi/200 kPa), er skaden for stor. Tetningsmidlet kan ikke forsegle dekket. Ikke fortsett å kjøre og søk i stedet profesjonell hjelp.
Dekkmerking og dekkklassifisering
anbefaler å kontakte en autorisert Volkswagen-forhandler eller et autorisert Volkswagen-serviceverksted.
10. Slå på kompressoren med PÅ- og AV-bryteren fig. 176 .
2. Kjør kjøretøyet rundt 10 m (ca. 33 fot) forover eller bakover slik at tetningsmidlet fordeles i dekket.
1. Parker kjøretøyet på jevnt og fast underlag ved neste sikre mulighet, for eksempel på en parkeringsplass.
størrelse og dekkegenskaper.
klimaforhold.
Individuell produsent dekkbetegnelse.
2213
Våtbremsing av dekket (AA, A, B eller C). Den våte bremseevnen er
målt under kontrollerte forhold på sertifiserte testkurs. Dekk merket
Produksjonsdato: 22. uke i 2013.
Produktnavn
TRaksjon AA
med C har lav trekkraft. Trekkverdien tildelt dekk er basert på rettlinjet trekkrafttest og inkluderer
verken akselerasjon og svinger, eller vannplaning og trekkraft under maksimal belastning.
Dekket er i samsvar med lovkravene til Department of Transportation i USA, som
er ansvarlig for dekksikkerhetsstandarder.
Informasjon til sluttforbrukeren om sammenligningsverdier for spesifiserte basisdekk (standardiserte testprosedyrer)
Dekkidentifikasjonsnummer (TIN – kan bare være på innsiden av dekket) og produksjonsdato:
Kundeinformasjon:
Kode for fabrikken som produserte dekket og spesifikasjoner
fra dekkprodusenten for dekket
ÿ
Temperaturstabilitet av dekket ved høye hastigheter på teststativet (A, B eller C).
Dekk merket med A og B overskrider lovkravene. Temperaturvurderingen er basert på at
dekkene er pumpet opp til riktig trykk og ikke overpumpet. For høy hastighet, feil dekktrykk
og overpumping, enten alene eller i kombinasjon, kan føre til at varme bygges opp og
forårsake dekkskader.
PUNKTUM
Relativ forventet levetid for dekket, basert på en USA-spesifikk standardtest. Et dekk med
spesifikasjonen 280 vil slites 2,8 ganger langsommere enn et standarddekk med en slitasjeverdi
på 100. Dekkytelsen avhenger av bruksforholdene og kan avvike betydelig fra standardverdiene
avhengig av kjøreatferd, vedlikehold, annen vei forhold, og
TEMPERATUR A
TREADWEAR 280
JHCO CHWS 2213
Fig. 177 Internasjonal dekkmerking.
322
JHCO CHWS
Fig. 177Dekkmerking (eksempel), betydning
Merkingen er på begge sider av dekket. I noen tilfeller kan visse koder bare være på den ene siden av dekket, for eksempel dekk-ID-nummeret og produksjonsdatoen.
Spesifikasjon for komponentene til løpeflaten.
Slangeløse radialdekk.
Overvåking av mønsterdybden.
323
håndteringsytelse og presisjon. De kan imidlertid redusere komfortnivået når du kjører på veier i dårlig forfatning.
Landsspesifikk kode for Brasil.
Kode for dekk som kan brukes om vinteren (slam- og snødekk)
15
Dekk kjøreretningskode.
Symbol for Volkswagen Originale dekk
I eksemplet er det følgende 4 lag under løpeflaten: 1
195
merket med e. Det flersifrede godkjenningsnummeret følger det.
M+S eller M/S eller
må skiftes ut eller monteres i riktig kjøreretning så snart som mulig.
amerikansk lastekapasitet for maksimal belastning per dekk.
Høyde- og breddeforhold i %.
ÿ
Kode på utsiden av dekket.
Andre sifre som kan være til stede er en del av den interne merkingen fra dekkprodusenten eller landsspesifikk merking.
MAKS LAST 615 KG (1235 LBS)
ÿ
Størrelsesbetegnelse:
dekk. Piggdekk er merket med E etter S.
Enveis dekk
Felgdiameter i tommer.
Identifikasjon i henhold til internasjonale forskrifter med nummeret på
Produksjonsland.
88 H
rayonlag, 2 stålbelter og 1 nylonlag.
Dekkbredde fra den ene sideveggen til den andre i mm.
E4 e4 0200477-b
TWI
Spesifikasjon for komponentene i dekkkroppen.
Asymmetriske dekk
Lavprofildekk
Beltekonstruksjonskode for radial.
MAKS INFLASJON 350 KPA (51 psi/3,51 bar)
Laget i Tyskland
Fig. 177Dekkmerking (eksempel), betydning
SIDEVEGG 1 LAGS RAYON
P
Merkenavn, logo
Vinter
XL
landet som utstedte godkjenningen. Godkjente dekk i henhold til ECE
Landsspesifikk kode for Kina (Kina obligatorisk sertifisering).
Rotasjon og pil
P 195 / 65 R 15 XL
Sideveggene på ensrettede dekk er merket med piler. Den angitte kjøreretningen må følges. Dette sikrer optimale kjøreegenskaper.
1 RAYON + 2 STÅL + 1 NYLON
1 lag rayon.
RADIAL TUBELESS
Indikerer plasseringen av slitebaneslitasjeindikatoren
Asymmetriske dekk har betydning for oppførselen til de indre og ytre områdene av slitebanemønsteret. Sideveggene på asymmetriske dekk er merket som indre og ytre
Sammenlignet med andre dekk-felg-kombinasjoner, gir lavprofildekk en bredere slitebaneoverflate og en større felgdiameter med kortere dekksidevegger. Lavprofildekk blir bedre
R
023
USAs grense for maksimalt inflasjonstrykk.
Lastindeks og hastighetsvurdering.
Kode for personbiler.
Produsent.
ÿ
regelverket er merket med en E. Dekk i henhold til EUs regelverk er
TRÅ 4 LAGS
Hvis et dekk er montert motsatt av den angitte kjøreretningen, kjør mer forsiktig fordi dekket ikke brukes slik det var designet for å brukes. Dekket
Forsterkede dekk ("Extra Load").
65
Håndtering av dekk.
Eller: Utenfor
W
Q
maks. 300 km/t (186 mph)
775 kg (1708 lbs)
For eksempel: Treadwear 200, Traction AA, Temperatur A.
TIN er dekkets serienummer.
maks. 170 km/t (106 mph)
545 kg (1201 lbs)
97
Dekkbelastningsindeksen indikerer maksimal belastning for et enkelt dekk i kilo.
875 kg (1929 lbs)
U
85
maks. 210 km/t (130 mph)
650 kg (1433 lbs)
Tredewear (antall)
102
92
P
462 kg (1018 lbs)
Y
Alle personbildekk må samsvare med føderale sikkerhetskrav i tillegg til disse karakterene.
R
800 kg (1763 lbs)
over 240 km/t (149 mph), avhengig av produsent også ZR.
560 kg (1234 lbs)
UTQG dekkklassifisering
99
maks. 180 km/t (112 mph)
900 kg (1984 lbs)
Noen eksempler:
H
87
maks. 240 km/t (149 mph)
690 kg (1521 lbs)
103
Trekk AA, A, B eller C
Z
93
487 kg (1073 lbs)
maks. 150 km/t (93 mph)
side. Oppretthold riktig posisjon av dekket på felgen.
324
S
81
825 kg (1818 lbs)
615 kg (1355 lbs)
100
maks. 190 km/t (118 mph)
Hastighetsvurdering
78
88
Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Kvalitetsgraderinger kan finnes der det er aktuelt på dekksideveggen mellom slitebanens skulder og maksimal seksjonsbredde.
V
104
maks. 270 km/t (168 mph)
730 kg (1609 lbs)
Temperatur A, B eller C
5)
95
maks. 160 km/t (99 mph)
515 kg (1135 lbs)
Dekkbelastning
83
850 kg (1873 lbs)
630 kg (1388 lbs)
maks. 200 km/t (125 mph)
T
Eksempel:
101
91
Hastigheten angir den maksimale hastigheten som kan kjøres med dekket.
425 kg (936 lbs)
Bestem den kombinerte vekten til sjåføren og passasjerene som skal sitte i kjøretøyet ditt.
Karakteren C tilsvarer et ytelsesnivå som alle personbildekk må oppfylle under Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109. Gradene B og A representerer høyere ytelsesnivåer på
laboratorietesthjulet enn minimumskravet i henhold til loven.
førersiden.
Trekk fra den samlede vekten til sjåføren og passasjerene fra XXX kg eller XXX lbs.
Den relative ytelsen til dekkene avhenger imidlertid av de faktiske bruksforholdene, og kan avvike betydelig fra normen på grunn av variasjoner i kjørevaner, servicepraksis og forskjeller i
veiegenskaper og klima.
ADVARSEL
Dekktrykketiketten for kjøretøyet angir også maksimal vekt.
2.
325
Dekkbelastning og kjøretøybelastning, bestemmer riktig belastning
Overbelast aldri dekk. Følgende eksempel illustrerer hvordan du bestemmer den kombinerte vekten til alle passasjerer i kjøretøyet og bagasje eller annen nyttelast. Aldri
Det resulterende tallet tilsvarer den tilgjengelige mengden last og bagasjekapasitet. For eksempel, hvis "XXX"-beløpet tilsvarer 1400 lbs. og det vil være fem passasjerer på
150 lbs i kjøretøyet, mengden tilgjengelig last og bagasjekapasitet er 650 lbs. (1400–750 (5 × 150) = 650 lbs.)
Trekkkvalitetene, fra høyeste til laveste, er AA, A, B og C. Disse karakterene representerer dekkets evne til å stoppe på vått fortau målt under kontrollerte forhold på spesifiserte offentlige
testoverflater av asfalt og betong. Et dekk merket C kan ha dårlig trekkraft.
overbelast kjøretøyet!
Bestem den kombinerte vekten av bagasje og last som lastes på kjøretøyet. Denne vekten kan ikke sikkert overskride den tilgjengelige laste- og bagasjekapasiteten
beregnet i trinn 4.
Temperatur
Kjøretøy og dekk har begrenset lastekapasitet. Et overlastet kjøretøy er vanskelig å styre og bremser mindre effektivt. Overbelastning av kjøretøyet kan også føre til skade på kjøretøyet og
dekkene, for eksempel dekkutblåsninger og plutselige trykktap.
Vedvarende høy temperatur kan føre til at materialet i dekket degenererer og reduserer dekkets levetid, og for høy temperatur kan føre til plutselig dekksvikt.
GVWR inkluderer vekten til kjøretøyet ditt, inkludert alt tilleggsutstyr, alle væsker og maksimal belastning. Maksimal last inkluderer antall personer som kan reise i kjøretøyet (antall seter)
med en gjennomsnittsvekt på 150 lbs (68 kg) per person, og også bagasje. I tilhengermodus skal vekten til tilhengeren og vekten til tilhengerens tunge inkluderes i beregningene.
Finn setningen "Den kombinerte vekten av passasjerer og last bør aldri overstige XXX kg eller XXX lbs." på kjøretøyets plakat.
ADVARSEL
Slitekvaliteten er en sammenlignende vurdering basert på slitasjegraden til dekket når det testes under kontrollerte forhold på en spesifisert testbane fra myndighetene.
5.
For eksempel vil et dekk gradert 150 (Treadwear-verdi 150) slites en og en halv (1 1/2) ganger så godt på myndighetenes kurs som et dekk gradert 100.
Trekkklassen tilordnet dette dekket er basert på trekkrafttester ved bremsing rett fram og tar ikke hensyn til egenskapene ved akselerasjon, kjøring i kurver, vannplaning eller ved maksimal
trekkraft.
Kjøretøyet ditt har enten 4 (2 foran, 2 bak), 5 (2 foran, 3 bak), 6 (2 foran, 2 midtre, 2 bak) eller 7 (2 foran, 3 midtre, 2 bak) seter, avhengig av type kjøretøy. Hvert sete har et sikkerhetsbelte. Siden
det er en øvre grense for GVWR, har maksimal belastning også en øvre grense. Å reise med et fullt kjøretøy eller med passasjerer tyngre enn 68 kg per person vil redusere den gjenværende
mulige lasten.
1.
Trekk
Bestemme riktig dekkbelastning
Temperaturklassen for dette dekket er basert på at et dekk er pumpet opp til riktig trykk og ikke blir overoppblåst. For høye hastigheter, utilstrekkelig dekktrykk og overpumping, enten alene
eller i kombinasjon, kan føre til at varme bygges opp og forårsake potensiell dekksvikt.
3.
4.
Temperaturklassene er A (den høyeste), B og C som representerer dekkets motstand mot generering av varme, og dets evne til å spre varme når det testes under kontrollerte forhold på et
spesifisert innendørs laboratorietesthjul.
For å sikre din og passasjerenes sikkerhet, må du aldri overskride den maksimale kjøretøyvekten. Dette er spesifisert som Brutto Vehicle Weight Rating (GVWR).
Trinn for å bestemme riktig belastningsgrense:
Tredewear
Gross Axle Weight Rating (GAWR) er maksimal aksellast per aksel. GVWR og GAWR er oppført på sikkerhetssertifikatet på B-stolpen på
Vekt av kjøretøyets kapasitet.
Aspektforhold: Forholdet mellom sidevegghøyde og dekkbredde, uttrykt i prosent. Et tall på 50 (0,5:1 eller 50 %) betyr at tverrsnittshøyden er 50 % av mønsterbredden. En kortere sidevegg kan
forbedre styreresponsen og gi bedre generell håndtering, for eksempel på tørt fortau.
Ekstra belastningsdekk: Et dekk designet for å fungere ved høyere belastning og ved høyere lufttrykk enn tilsvarende standarddekk.
Produksjonsalternativer vekt.
Sjekk dekkets sidevegg for å bestemme belastningsindeksen som er spesifisert for dekket.
Skrott: Dekkstrukturen, unntatt slitebane og sidevegggummi som, når den er oppblåst, bærer belastningen.
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR): Maksimal lastet vekt på kjøretøyet.
Normal passasjervekt: Betyr 150 lbs (68 kilogram) ganger antall passasjerer i kjøretøyet opp til kjøretøyets totale sittekapasitet.
Lagseparasjon: En oppdeling av gummiblanding mellom tilstøtende lag.
Pneumatisk dekk: En mekanisk enhet laget av gummi, kjemikalier, stoff og stål eller andre materialer, som, når den er montert på et bilhjul, gir trekkraft og inneholder gassen eller væsken som
bærer lasten.
326
Snor: Materialtrådene som danner lagene i dekket.
Lastklassekode: Den maksimale belastningen som et dekk er vurdert til å bære for et gitt lufttrykk. Du finner kanskje ikke denne informasjonen på alle dekk fordi det ikke er lovpålagt.
Ytre diameter: Diameteren til et nytt, riktig oppblåst dekk.
Overskridelse av den maksimale kjøretøyvekten kan føre til at du mister kontrollen over kjøretøyet og forårsaker ulykker som resulterer i alvorlige og/eller dødelige skader.
Maksimal lastet kjøretøyvekt: Summen av:
Total bredde: Total bredde målt på de ytre sideveggene til et oppblåst dekk, inkludert den ekstra bredden på merking, dekorasjoner eller beskyttelsesbånd eller ribber.
Overskrid aldri maksimal last eller maksimal kjøretøyvekt i henhold til GVWR.
Snorseparasjon: Skilling av ledninger fra tilstøtende gummiblandinger.
Tilbehørsvekt: Den kombinerte vekten (utover de standardelementene som kan byttes ut) av automatgir, elektromekanisk servostyring, kraftbremser, elektriske vinduer, elektriske seter,
radio og varmeapparat, i den grad disse elementene er tilgjengelige som fabrikkinstallert utstyr (enten installert eller ikke).
Kaldt dekktrykk: Dekktrykket anbefalt av kjøretøyprodusenten for et dekk av en spesifisert størrelse som ikke har vært kjørt mer enn et par mil (kilometer) i lave hastigheter i løpet av 3 timer før
dekktrykket måles eller justert.
Tilbehørsvekt.
Bead: Den delen av et dekk laget av ståltråder, pakket inn eller forsterket av lagsnorer, med form og struktur for å sikre riktig passform til felgen.
Hvis kjøretøyet ditt skal trekke tilhenger, vil lasten fra tilhengeren overføres til kjøretøyet ditt. Se denne håndboken for å finne ut hvordan dette reduserer den tilgjengelige laste-
og bagasjekapasiteten til kjøretøyet ditt.
Lag: Et lag gummibelagte parallelle snorer.
6.
Perleseparasjon: En nedbrytning av bindingen mellom komponenter i perlen.
Gross Axle Weight Rating (GAWR): Bæreevnen til et enkeltakselsystem, målt der dekket kommer i kontakt med bakken.
Maksimalt (tillatt) lufttrykk: Maksimalt kaldt lufttrykk som et dekk kan pumpes til. Også kalt "maksimalt inflasjonstrykk."
Vekt for produksjonsalternativer: Den samlede vekten av installerte vanlige produksjonsalternativer som veier over 2,3 kg mer enn standardvarene de erstatter,
ADVARSEL
Spor: Avstanden mellom 2 tilstøtende slitebaneribber.
Chunking: Å bryte bort deler av slitebanen eller sideveggen.
Passasjerfordeling: Plassering av passasjerer i et kjøretøy.
Personbildekk: Et dekk beregnet for bruk på personbiler, flerbruksbiler og lastebiler som har en bruttovektvurdering (GVWR) på 10 000 pund eller mindre.
Ordliste over dekk- og lastterminologi
Sprekker: Eventuelle deler i slitebanen, sideveggen eller innerforet til dekket som strekker seg til ledningsmaterialet.
Egenvekt.
Trinn for å bestemme riktig belastningsgrense:
Egenvekt: Vekten til et motorkjøretøy med standardutstyr, inkludert maksimal kapasitet på drivstoff, olje og kjølevæske, klimaanlegg og tilleggsvekt på tilleggsutstyr.
Passasjerfordeling i et normalt lastet kjøretøy
Seksjonsbredde: Den lineære avstanden mellom utsiden av sideveggene til et oppblåst dekk, unntatt forhøyninger på grunn av merkedekor eller beskyttelsesbånd.
US DOT Tire Identification Number (TIN): Et dekks serienummer. Det begynner med bokstavene "DOT" ("Department of Transportation") og indikerer at dekket oppfyller alle
føderale standarder. De neste 2 tallene eller bokstavene indikerer fabrikken der dekket ble produsert. De siste 4 tallene representerer uken og produksjonsåret. For
eksempel betyr tallene 1709 at dekket ble produsert i den 17. uken av 2009. Eventuelle andre tall er markedsføringskoder brukt av dekkprodusenten. Denne informasjonen
brukes til å identifisere berørte forbrukere hvis en dekkdefekt krever tilbakekalling.
2, 3 eller 4
Forsterket dekk: Et dekk designet for å fungere ved høyere belastning og ved høyere lufttrykk enn tilsvarende standarddekk.
Hastighetsklassifisering (bokstavkode): En standardisert bokstavkode som angir den maksimale hastigheten et dekk er designet for å kjøre i lengre perioder. Rangeringene
varierer fra 93 mph (150 km/t) "P" til 186 mph (300 km/t) "Y". Hastighetsklassifiseringsbokstavkoden, der det er aktuelt, er støpt på dekkets sidevegg. Du finner kanskje ikke
denne informasjonen på alle dekk fordi det ikke er lovpålagt.
Kjøretøyets maksimale belastning på dekket: Belastningen på et individuelt dekk som bestemmes ved å ta hver aksels andel av maksimal lastet kjøretøyvekt (GAWR) og
dividere med 2.
2
Slitebane: Den delen av et dekk som normalt berører veien.
Hjulstørrelsesbetegnelse: Felgdiameter og -bredde.
3
Felgdiameter: Den nominelle diameteren til hjulets dekkvulst-seteoverflate. Hvis du endrer hjulstørrelsen til hjul med en annen diameter, må du kjøpe nye dekk for å matche
de nye hjulene.
Lasting og fordeling av passasjerer for kjøretøyets normallast for ulike angitte setekapasiteter:
2 foran, 1 bak
Felgstørrelse: Betegnelse betyr felgdiameter og -bredde.
Slitebaneribbe: En slitebaneseksjon som går rundt et dekk.
Felgbredde: Den nominelle avstanden mellom felgflensene.
Slitasjeindikatorer (TWI): Hevede områder innenfor de viktigste slitebanesporene som visuelt viser når dekkene er slitt og nær slutten av levetiden.
Kjøretøy normal last, antall passasjerer
Sidevegg: Den delen av et dekk mellom vulsten og slitebanen.
Radiallagsdekk: Et pneumatisk dekk der lagsnorene som strekker seg til perlene er lagt i vesentlig 90 grader til slitebanens senterlinje.
Anbefalt lufttrykk: Dekktrykket anbefalt av kjøretøyprodusenten for et dekk av en spesifisert størrelse som ikke har vært kjørt mer enn et par miles (kilometer) i lave hastigheter i
løpet av 3 timer før dekktrykket måles eller justeres .
Sideveggsskillelse: Skillingen av gummiblandingen fra snormaterialet i sideveggen.
Kjøretøyets kapasitetsvekt: Den totale nominelle lasten, bagasjen og passasjerlasten. Passasjerbelastningen er 150 lbs (68 kilo) ganger kjøretøyets totale setekapasitet (som
oppført på etiketten på innsiden av førerdøren).
5, 6 eller 7
Felg: Ytterkanten av et hjul som dekkvulstene sitter på.
Kjøretøyets normallast på dekket: Belastningen på et individuelt dekk som bestemmes ved å ta hver aksels andel av egenvekt, tilbehørsvekt og normal passasjervekt (fordelt
i henhold til tabellen nedenfor) og dividere med 2.
Dekktrykkovervåkingssystem: Et system som oppdager når minst ett av kjøretøyets dekk er for lavt lufttrykk og lyser et varsellys for lavt dekktrykk.
2 foran
327
Felgtypebetegnelse: Bransje- eller produsentens betegnelse for en felg etter stil eller kode.
Slitebaneseparasjon: Dekksvikt forårsaket av at slitebanen trekker seg bort fra dekkkroppen.
Angitt sittekapasitet, antall personer
og ikke tidligere betraktet som egenvekt eller tilbehørsvekt. Disse inkluderer for eksempel kraftige bremser, kjørenivåere, takstativ, kraftig batteri og spesialtrim.
Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Et dekkinformasjonssystem utviklet av US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som er utviklet for å hjelpe kjøpere
med å sammenligne dekk. UTQG er ikke en sikkerhetsvurdering, og det er heller ikke en garanti for at et dekk vil vare et visst antall mil eller prestere på en bestemt måte. Det
gir dekkkjøpere mer informasjon å sammenligne med faktorer som pris, merkelojalitet og forhandleranbefalinger. Under UTQG er dekk gradert av dekkprodusentene i 3 områder:
slitasje på slitebanen, trekkraft og temperaturmotstand. UTQG-informasjon er støpt inn i dekkets sidevegger.
2024 VW ID.4 Owner's Manual
