est allumé.
Sélecteur de mode de conduite
Le système d'entraînement du véhicule ne peut pas être connecté.
3. Serrez le frein de stationnement électronique.
Le système de conduite du véhicule ne peut pas être désactivé
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1. Utilisez une clé de véhicule autorisée.
AVERTISSEMENT
Un arrêt d'urgence doit être effectué :
2. Si le dysfonctionnement persiste, contactez un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé.
1. Arrêtez le véhicule.
Un véhicule sans surveillance et prêt à rouler peut se déplacer involontairement. Cela peut provoquer des accidents et des blessures graves.
Désactivation du système de propulsion du véhicule
Avant de quitter le véhicule, assurezvous que le frein de stationnement électromécanique
Le système de propulsion du véhicule est désactivé et le contact est coupé.
1. Placez la clé télécommandée du véhicule dans le portegobelet ou le videpoche de la console centrale fig. 84.
1. Arrêtez le véhicule.
2. Garez le véhicule.
2. Appuyez sur la pédale de frein ou sur le bouton de démarrage. Le contact est mis.
Dépannage
Fig. 85 Sélecteur de mode de conduite avec le bouton du frein de stationnement électronique (flèche).
Si une clé de véhicule télécommandée non autorisée est utilisée ou si le système présente un dysfonctionnement, un indicateur correspondant apparaît dans l'ID. poste de pilotage.
4. Faites attention aux messages dans l'ID. Poste de pilotage.
Le système de conduite du véhicule ne peut pas être désactivé.
Désactivation du système de propulsion du véhicule
Ne laissez jamais un véhicule prêt à rouler sans surveillance.
2. Appuyez deux fois sur le bouton de démarrage en quelques secondes ou appuyez et maintenez une fois.
Un démarrage d'urgence doit être effectué :
Effectuez ces étapes uniquement dans l'ordre spécifié :
Lorsque vous quittez le véhicule, assurezvous toujours que toutes les portes, fenêtres, couvercle du coffre et capot sont complètement fermés et verrouillés.
Sélection de vitesse
pédale de frein lorsque vous démarrez.
Lorsque vous quittez le véhicule, assurezvous toujours que toutes les portes, fenêtres, couvercle du coffre et capot sont complètement fermés et verrouillés.
La transmission électrique est en position neutre. Aucune puissance n'est transmise aux roues et l'effet de freinage de la transmission électrique est
Si vous vous arrêtez dans une pente alors qu'un rapport est engagé, utilisez la pédale de frein et non l'accélérateur pour maintenir le véhicule.
Position permanente pour avancer – la transmission électrique est en programme normal. Récupération d'énergie puissante en roue libre
être mis en danger par l'accélération et le style de conduite du véhicule.
S'arrêter et commencer à monter une côte
AVERTISSEMENT
AVIS
Le sélecteur de mode de conduite est doté d'un bouton
.
Ne laissez jamais un véhicule prêt à rouler sans surveillance.
figue. 85
Maintien automatique.
pas disponible. La marche arrière est sélectionnée. Ne sélectionnez ce rapport que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Une accélération rapide ou la désactivation de l'ASR peut entraîner une perte de traction et un glissement sur des routes glissantes, comme sur des routes mouillées, verglacées ou sales. Cela pourrait entraîner une perte de
Dépannage
2. Appuyez sur la pédale de frein.
Lorsque le véhicule est prêt à rouler et que le
récupération
pour le frein de stationnement électronique.
Fonction d'exploration
La fonction Auto Hold doit être utilisée lors de l'arrêt ou du démarrage en montée avec le système de conduite du véhicule activé.
Adaptez toujours votre style de conduite au flux de la circulation.
tournez le sélecteur de mode de conduite vers l'avant une fois hors de
position. Les pignons d'entraînement sont verrouillés mécaniquement. Allumer uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt
Coupez toujours le contact.
Engager le mauvais rapport peut vous faire perdre le contrôle du véhicule, ce qui pourrait entraîner des accidents et des blessures graves.
Une mauvaise manipulation de la transmission électrique peut entraîner une usure accrue ou des dommages.
contrôle du véhicule, accidents et blessures graves ou mortelles.
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3. Tournez le sélecteur de mode de conduite dans le sens souhaité fig. 85.
Conduire sur une pente
ou une vitesse est engagée, maintenir le véhicule à l'arrêt avec la pédale de frein.
.
Si la pédale de frein est relâchée alors que la fonction Auto Hold est désactivée et que le rapport est engagé, le véhicule commence à « ramper », en fonction de la charge du véhicule, même
Le véhicule est équipé d'une marche avant
Récupération d'énergie de freinage.
AVERTISSEMENT
Énergie de freinage
Ne laissez jamais le véhicule rouler dans la vitesse engagée, surtout lorsque le système de transmission du véhicule n'a pas été activé.
Pour passer une vitesse à partir du point mort, procéder comme suit :
Frein de stationnement électronique
N’appuyez jamais sur la pédale d’accélérateur lorsque vous engagez un rapport.
Si vous vous arrêtez en côte avec un rapport sélectionné, appuyez toujours sur la pédale de frein ou serrez le frein de stationnement électronique pour empêcher le véhicule de rouler. Ne relâchez que le
Lorsque vous garez ou quittez le véhicule, assurezvous toujours que le frein de stationnement électronique est activé.
Pour changer de vitesse et revenir en
arrière. En le tournant à nouveau vers l'avant, on revient à la vitesse.
et une marche arrière.
N'utilisez la fonction kickdown ou n'accélérez rapidement que lorsque la visibilité, les conditions météorologiques, la route et les conditions de circulation le permettent, et lorsque les autres usagers de la route ne le veulent pas.
Liste des positions du levier sélecteur
Lors de la conduite en pente, la récupération d'énergie doit être utilisée autant que possible
Le sélecteur de mode de conduite toujours ,
sur de très grandes collines. Cela permet au véhicule de démarrer plus lentement et plus précisément grâce à un freinage doux, par exemple lors des manœuvres.
.
AVERTISSEMENT
Ne passez jamais en marche arrière lorsque le véhicule est en mouvement.
1. Mettez le contact.
Un véhicule sans surveillance et prêt à rouler peut provoquer des accidents et des blessures graves.
Transmission électrique en surchauffe
Récupération d'énergie de freinage impossible
Le lecteur sera immédiatement éteint
et
Conduite impossible
Puissance motrice limitée
Lorsque la puissance augmente à nouveau, le voyant s'éteint.
Si vous comptez rouler par temps froid, Volkswagen recommande d'activer la climatisation du véhicule à l'avance, avant le départ. Cela chauffe également la batterie haute tension, augmentant ainsi sa
puissance motrice disponible dès que le véhicule est prêt à rouler.
Un message correspondant est affiché dans l'ID. poste de pilotage.
La récupération de l'énergie de freinage fonctionne mal.
Le niveau de charge de la batterie haute tension est très faible et la puissance de déplacement réduite.
La température de la batterie haute tension est trop basse.
Lorsque la puissance augmente à nouveau, le voyant s'éteint.
1. Garez votre véhicule à l’extérieur dès que cela est possible et sécuritaire.
1. Contactez un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé pour faire inspecter le système. Volkswagen recommande de contacter un concessionnaire Volkswagen agréé ou
un centre de service Volkswagen agréé.
Un message s'affiche sur le combiné d'instruments et un avertissement sonore retentit.
Un message s'affiche sur le combiné d'instruments et un avertissement sonore retentit.
AVIS
Le véhicule est sur le point de se retrouver bloqué dans la circulation.
2. Quittez le mode Prêt à rouler.
Une puissance motrice très faible peut vous amener à vous retrouver bloqué dans la circulation.
Le voyant jaune s'allume.
Un message s'affiche sur le combiné d'instruments et un avertissement sonore retentit.
3. Contactez un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé pour obtenir de l'aide.
Notez que le véhicule ne peut être remorqué que sous certaines conditions
Les fonctions confort de la climatisation sont limitées.
Les fonctions confort de la climatisation sont limitées.
Le voyant rouge s'allume.
La transmission électrique a surchauffé.
Les voyants jaunes s'allument.
Prenez note de l'affichage de puissance dans le combiné d'instruments.
Ne continuez pas à conduire !
Cela peut limiter l'autonomie de votre véhicule.
Le voyant rouge s'allume lors de la conduite.
Le voyant rouge s'allume avant de commencer à conduire.
N'ajoutez pas de liquide de refroidissement moteur.
Si vous laissez le véhicule rouler pendant une période prolongée ou à des vitesses élevées lorsque le contact est coupé, que la transmission électrique est coupée ou que la batterie 12 V du véhicule
est déchargée, la transmission électrique sera endommagée.
Deux démarrages d'urgence sont encore possibles et le véhicule peut encore être déplacé sur une courte distance à env. 7 km/h (environ 4 mph).
Manœuvre uniquement à env. Une vitesse de 7 km/h (environ 4 mph) est possible.
La puissance motrice est considérablement réduite et pourrait encore diminuer.
Remorquage.
1. Si les conditions de circulation le permettent, arrêtezvous et garez le véhicule en toute sécurité ou, si possible, rendezvous à une borne de recharge.
Chargez la batterie haute tension lorsque l'état de charge est faible.
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1. Contactez un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé pour faire inspecter le système. Volkswagen recommande de contacter un concessionnaire Volkswagen
agréé ou un centre de service Volkswagen agréé.
Position du levier sélecteur engagée et assistance ECO activée : Récupération d'énergie automatique. Le niveau de récupération est automatiquement choisi en fonction des données de navigation et de la
situation du trafic.
Dans les pentes, il est préférable de conduire dans la vitesse lorsque cela est possible.
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Prenez note de l'affichage de puissance dans le combiné d'instruments.
Dans la pièce d'identité. cockpit, le message texte Transmission intégrale (4MOTION) est actuellement restreint. Veuillez adapter votre comportement de conduite.
Récupération d'énergie de freinage
Le véhicule récupère encore de l'énergie si la pédale de frein est enfoncée.
La transmission intégrale (4MOTION) est limitée
La limitation des performances de conduite est supprimée dans le scénario suivant :
Lors d'un ralentissement du véhicule,
d'un roulage en têteàqueue ou d'une
descente, l'énergie électrique est créée
par la transmission électrique et stockée
dans la batterie haute tension. La
transmission électrique fonctionne ainsi
comme un générateur et crée un
effet de frein moteur. Ce processus est
appelé « récupération d’énergie au freinage ».
L'assistance ECO aide le conducteur à utiliser efficacement le frein moteur du véhicule. Il choisit le niveau de récupération en fonction des données de navigation et du trafic
Il y a un dysfonctionnement dans la transmission intégrale (4MOTION). Les performances de conduite ont été limitées.
Le frein moteur varie en fonction de la position du levier sélecteur.
Le moteur avant n'est plus dans une plage de température critique.
situation.
Il est possible de continuer à rouler avec des performances de conduite réduites.
Le voyant jaune s'allume et un signal sonore retentit.
En fonction de la position du levier sélecteur et des réglages de l'Infotainment System, le véhicule récupère différemment :
Conduire sur une pente
1. Chargez la batterie haute tension lorsque l'état de charge est faible.
La transmission intégrale (4MOTION) est actuellement restreinte
Par temps extrêmement froid ou chaud, la batterie haute tension est chauffée ou refroidie pendant la conduite. La puissance motrice augmente à nouveau après un court laps de temps.
Les performances de conduite du moteur avant ont été limitées afin d'éviter une surchauffe.
Il est possible de continuer à rouler.
Position du levier sélecteur engagé : Récupération d’énergie intense.
Lorsque la puissance augmente à nouveau, le voyant s'éteint.
Il est possible de continuer à rouler avec des performances de conduite réduites.
Récupération d'énergie de freinage
Ecoassistance
Dans la pièce d'identité. cockpit, le message texte Transmission intégrale (4MOTION) est restreint. Veuillez adapter votre comportement de conduite.
Le son électronique du moteur a échoué
Le feu stop du véhicule peut s'allumer lorsque la récupération d'énergie au freinage est intense. La récupération d'énergie de freinage, et donc également l'effet du frein moteur, diminue à mesure que le
niveau de charge de la batterie haute tension augmente. Si la batterie haute tension est complètement chargée, il n'y a pas de récupération d'énergie de freinage ni d'effet de freinage du moteur électrique. Si le
véhicule détecte que les conditions routières ne permettent pas un contact sûr entre les roues et la route, la récupération d'énergie et donc également le freinage moteur sont automatiquement réduits. L'affichage
de puissance donne des informations sur la récupération d'énergie disponible et le freinage moteur.
L'assistance ECO peut être activée et désactivée dans les paramètres du véhicule dans le système d'infodivertissement.
Les fonctions confort de la climatisation sont limitées.
Faites vérifier immédiatement le véhicule par un professionnel dûment qualifié. Volkswagen recommande de contacter un concessionnaire Volkswagen agréé ou un centre de service Volkswagen agréé.
Un message correspondant est affiché dans l'ID. poste de pilotage.
Position du levier sélecteur engagé et assistance ECO désactivée : Pas de récupération d'énergie.
2024 VW ID.4 manuel du propriétaire
